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室内设计师郄文杰:“设计师就是‘家’的讲述者”

2019-09-23 23:53 来源:搜搜百科

  室内设计师郄文杰:“设计师就是‘家’的讲述者”

  SUV市场的火热可谓是水涨船高,使得大多年轻人也都将SUV作为购车首选。值得注意的是,进入2018年,高田问题气囊事件还在持续发酵,截至1月31日,本田、捷豹路虎、雷克萨斯和特斯拉4个品牌累计发布了5起涉及高田问题气囊的召回公告,共计召回汽车36667辆。

东风日产2017年实现了%的同比增长。其他车型方面,2018款全新汉兰达自3月6日发布后,首月便售出了11,067辆,继续在7座中型SUV市场保持领先。

  近日网络上传出某日系合资品牌将要退出中国市场的消息,不过随后该品牌紧急发布声明进行了辟谣。内饰方面,新车采用了经典的红黑搭配,皮质或仿皮材料搭配镀铬材料的应用,使得车内整体档次感有了明显的增强。

  但现在要确定的是,日本品牌汽车在中国日益增长的销售是否会迫使车企重新评估从全球生产足迹到产品开发的方方面面。其中,一汽-大众大众品牌为万辆、奥迪品牌则收获了万辆(含进口车)的销量成绩。

日产390Z有望是现款370Z的继任车型,即将在东京车展亮相的是其概念版本,汲取部分GT-R的设计理念。

  在两个空调出风口之间,新车还设置有一键启动按钮、驱动形式选择旋钮、雪地/运动模式选择按钮的组合功能区域。

  轩逸作为东风日产推出的主力车型之一,搭载了东风日产最新的智能科技,给消费者带来更加安全的驾驶体验。中国正加速走向纯电动汽车时代。

  以今年4月为例,东风日产整体相比去年同期多卖了新车近万辆,其中轩逸就贡献了大约9,234辆,占比约%,可以说没有轩逸就没有今天的东风日产。

  相比现款,新款BJ40L的内饰更加豪华,配置也有提升。2018年丰田将推出多款新能源车型,包括卡罗拉/雷凌的油电混动版和插电混动版、全新一代凯美瑞的油电混动版。

  其中欧蓝德PHEV搭载一套由发动机和两台电动机组成的混动系统,发动机最大功率87kW,峰值扭矩186Nm,换搭混动系统的新车百公里油耗仅为。

  在两大主要市场中国、美国均实现了正增长。

  车头处粗壮的镀铬饰条贯穿了整个中网,与造型犀利的大灯融为一体,使得前脸辨识度更高。全新思域在国内上市已经有一年有余,但受产能限制的影响,目前思域在国内的依旧处于等车加价状态,这也侧面说明了新车的受欢迎程度。

  

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运-10后C919前的几十年 中国大飞机还有哪些尝试

2019-09-23 15:09:29  希弦xixian    参与评论()人

C919前的几十年,我国民航业在“大飞机”上有哪些尝试?

广为熟知的就是运-10了,这架我国第一个独立自主研制制造的大型客机。诚然,1970年研制的运-10在整体设计上完全由国内技术力量完成,除发动机以外主要部件都是国内自主研制,其国产化程度上是远远高于ARJ-21和C-919客机,包括当时在苏联安-12和图-16基础上仿制的运-8和轰-6。但运-10身上这种看似成功的彻底国产化,背后的代价就是对现代大型客机性能指标的背离,特别是在可靠安全性和经济商业上的背离,也最终使得运-10全无民航营运化的可能。

运-10所呈现出的残酷事实是:当时的我国航空工业限于自身的设计和制造能力尚无法提供可满足民航要求的大型客机。改革开放的时代背景下为大飞机的发展提供的道路是:引进国外成熟技术或与国外厂商合作研制,在生产中掌握大型客机的结构特点和生产工艺,为以后的自主研制打下基础。这便有了1987年的《征求合作研制干线飞机建议书》,在与波音、空客、麦道的合作研制生产招标中,最后选择的是“中外联合研制”的麦道公司MD-90。虽然这次通过引进生产解决了国内技术水平不足的问题,项目前景一片光明,但转眼麦道公司被波音公司收购、MD-90客机项目下马。受此影响这次“以市场换技术”的尝试还是以数亿美元的损失失败了。

在MPC-75项目上我国第一次系统的学习了西方民航客机的设计要求,我国的很多飞机设计师都曾参与其中,包括C919总设计师吴光辉。后来西飞在NRJ项目失败后,将MPC75项目上的知识和经验运用到运7上,造就了新舟60系列支线客机。

80-90年代除了这更为熟知的MD-90外,我国在“大飞机”上还曾有与波音的UHB、与德国MBB的MPC-75、与空客的AE-100的合作尝试,以及西飞自主尝试的NRJ项目均因多方面因素均未成功。最后,经历了完全自力更生和以市场换技术的两条大飞机发展道路的探索后,在2000年,我国决定集中力量自主研制出具备世界水平的新型涡扇支线客机,开始了对国产大飞机的“第三次”冲击。

 
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